履带式移动破碎站由受料系统、给料系统、破碎系统、动力系统、输送系统、行走系统、液压系统等组成，如图所示。其中动力系统是履带式移动破碎站的“心脏”，本文分享几种常见驱动方式。
直接驱动加液压驱动
直接驱动加液压驱动方式以柴油机为动力源，通过分动箱分出2个输出端。
其中主输出端连接离合器或者液力耦合器，用于驱动破碎主机；另一输出端驱动液压泵组完成行走、给料、输送、辅助装置折叠等动作。
这种驱动方式布局紧凑、传递效率高，但比电驱动使用成本高，这是成套移动破碎系统配置这种驱动方式较大的制约因素。
直接驱动加电力驱动
直接驱动加电力驱动方式以柴油机为动力源，通过分动箱分出3个输出端，其中主输出端连接离合器或者液力耦合器驱动破碎主机；另一输出端连接泵组，驱动履带行走以及其他液压执行机构；第三个输出端驱动发电机，完成给料、输送等动作。
直接驱动加电力驱动应用也较多，在后期维护方面更加方便。但是由于行走系统功率较大，造成其泵组型号较大，导致生产成本增加很多，且整机布局要求较高。另外由于采用柴油机为动力源，使用成本也较高。
全液压驱动
全液压驱动方式以柴油机为动力源，通过串联泵组为液压系统提供压力油。其中破碎主机由单独变量柱塞泵驱动，其他执行机构由其余的泵组、阀组控制。
传动更平稳且可实现无级变速，更灵活且调控性更好；配置负载敏感控制系统，实现系统流量输出按需分配，控制更智能，能耗更低，安全性好。
其制约因素主要是破碎主机启动时扭矩很大，正常运转时转速又较高，因此多应用在小型移动式破碎站产品上。此外，该种驱动方式对液压件性能要求较高，很多液压零部件需要从国外进口，因此使用成本较高。
市电驱动
采用市电驱动方式的履带式移动破碎站，其行走系统由柴油机带动液压泵组驱动行走马达完成行走动作，其他执行机构全部由市电驱动。
市电驱动方式的优点是使用成本较低。另外，其结构布置空间较大、后期维护性较好。半移动式破碎站也多采用这种驱动方式。
缺点是使用范围较小，在矿山开采及建筑废弃物处理工地需要配置电缆线。
柴电驱动
柴电驱动方式采用市电或者柴油发电机组作为动力源，执行机构中，行走采用电动机加液压泵组驱动，其他执行机构采用电动机驱动。
柴电驱动的履带式移动破碎站，在大型工程中可接市电以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油机，使用起来灵活方便。其制约因素主要是制造成本高、设备结构复杂、结构空间较小、后期维修较困难。
以上是履带移动站常用的几种驱动方式，各有优势，具体配置需要综合考虑多方面的因素。
