2024年8月，柬埔寨德崇扶南运河项目奠基仪式如期举行。据新闻消息报道，该项目建成后，全长180千米的德崇扶南运河将成为柬埔寨的一条重要水道，为其经济增长铺平道路。
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其实，这几年国内也迎来了修建运河的大基建。自2020年国家发布了关于《内河航运发展纲要》规划，我国的内河航运开始进入了建设的快车道。按照目前已经建好、正在修建和正在规划的运河来看，牵涉到6个省份，总计7条运河，总投资约8500亿。
安徽投950亿，联通长江淮河；
广西投680亿元，由西江植入北部湾；
湖北投748亿，把长江截弯取直；
河南投1416亿，直通长三角；
湖南投1500亿打通长江珠江；
江西投3200亿，挖凿浙赣粤大运河，北连着京杭大运河，南达珠三角入海口，将成为世界较长运河。
而改善内河水运，除了能够推动我国内河航运的健康发展，也能带动中部地区的经济发展，同时，还能为砂石行业带来更多的机会。
以平陆运河建设为例，项目全长135公里，投资约727亿，为了全力保障平陆运河2026年年底主体建成，其所需的砂石骨料供应量就达到2500万吨，且基本要在2025年之前供应完毕。
此外，运河带来的当地经济建设发展，也将带来更多的砂石用料需求。相信随着8500亿的大运河工程相继投入建设后，将为砂石企业注入更多活力。
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