一是在轴承座上加装油杯，通过人工加注润滑脂去润滑轴承；
二是在主轴的封闭腔内灌注全损耗系统用油，通过全损耗系统用油的流动，渗透入轴承内进行润滑。
不管采用哪种润滑方法，振动筛工作了一段时间后，可能会出现左右轴承座的端面出现漏油现象，有时甚至漏油严重，如果拆开轴承座检查轴承端盖和密封圈，未发现破损和裂纹，那么漏油的原因到底是什么呢？
世邦集团S5X振动筛
由于润滑脂是凝固体，如果出现泄漏，在排除轴承端盖和密封圈未出现破损和裂纹的情况下，需要具备两个条件：
一是轴承温度急剧升高，润滑脂由固态变成液态，流动性增大；
二是振动筛主轴组封闭腔内的介质产生一个向外的压力，迫使液态润滑脂往外挤压，形成泄漏。
轴承的内圈和外圈因滚动摩擦而发热，如果润滑不到位，这种发热急剧上升，导致轴承温度升高。同时，因主轴（偏心轴）在旋转过程中对封闭腔内的介质反复不断地进行压缩、膨胀，不但使封闭腔内的介质向外产生一个比较大的挤压力，而且还导致介质温度上升，从而传递给轴承，致使轴承温度升得更高。因此，偏心轴在旋转过程中因偏心部分对封闭腔内的介质所造成的影响是润滑油泄漏的一个重要原因。
在这种情况下，封闭腔内的介质就是全损耗系统用油了。
当振动筛在工作时，偏心轴的偏心部分因旋转不断地对全损耗系统用油压缩、膨胀，致使全损耗系统用油在封闭腔内剧烈地运动，不断地分离、迸合、撕裂和摩擦，油温急剧升高，流动性急剧增大，同时也产生一个向外的挤压力，导致全损耗系统用油源源不断地通过轴承的装配缝隙向外渗透漏油。
一是保证主轴轴承维持在合适的温度；
二是消除偏心轴偏心部分在旋转过程中对封闭腔内介质（空气或全损耗系统用油）的影响。
通过实践检验，用两种方法对主轴轴承同时进行润滑，效果是卓越的。
一方面润滑脂的润滑性能好，还可以堵塞轴承装配缝隙，防止油液泄漏；另一方面全损耗系统用油的流动性好，冷却效果也好，这样能确保主轴轴承处于一个理想的工作环境。
